【東京モーターショー09】三菱 PX-MiEV のフロントは近い将来…
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「新世代のクロスオーバーを作ろうとデザインしました」と話すのはデザイン本部東京デザインスタジオ、阿部浩行さん。
「電気だからといって家電製品ぽくしたくはない、そのクルマの個性をしっかり出していきたいということで、顔つきなど色々研究しています」という。
「半分穴をふさいでノペっとさせるなどの方法も確かにあります。しかし三菱のクルマとしての見せ方がありますから、この顔がそのまま量産されるということではないものの、今トライしている方向性のひとつと思ってもらえたら」と話す。
「フロントのバンパー周りは、ランプが開口部へつながっていたり、島状にバンパーが浮いていたり、フェイスデザインのひとつの方向性としてトライした結果、新規性があるということでこれを採用しました」
「最近の三菱車の特徴であるジェットファイターグリル（逆スラントノーズと台形グリルとの組み合わせ）をあえて半透明にして塞ぐことによって、冷却の必要がないクルマという主張と三菱であるという主張とを両立しているのです」
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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