気になるニュース・気になる内幕…今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップ、内幕を分析するマスメディアクルージング。
2009年10月22日付
●日航赤字5000億円、負の遺産、前倒し処理10年3月期（読売・1面）
●次世代エコカー目白押し、技術力アピール、東京モーターショー（読売・8面）
●モーターショーしぼむ「東京」、出展半減、海外勢まばら、日本市場には期待薄、環境前面特色づくり（朝日・11面）
●英ロータス、説得でやっと出展（毎日・7面）
●カー・オブ・ザ・イヤーに「プリウス」（産経・11面）
●トヨタ「ヴィッツ」8万台リコール（産経・21面）
●モーターショーで埼玉のデザイン会社、自動車の魅力若い人に（東京・25面）
●ホンダ、営業黒字に、4 - 9月、600億円、エコカーが好調（日経・1面）
●三洋電機、海外で電池組み立て、12年にも開始検討、ハイブリッド車向け（日経・9面）
●ハイブリッド車 富士重が世界展開、電気自動車、トヨタと連携（日経・11面）
●スズキ、中型セダン「キザシ」発売（日経・11面）
●冬のボーナス来月に再協議、トヨタ、労組に申し入れ（日経・11面）
●高級スポーツ車「LFA」3750万円、トヨタ（日経・11面）
●オープンバス、40年ぶりに復活、はとバス、来月から導入（日経・37面）
ひとくちコメント
内外の報道陣に先行公開された第41回東京モーターショー。きょうの各紙は経営トップが行ったブリーフィングをベースにした今回のショーの見どころと会場での展示風景などを一斉にレポートしている。
「次世代エコカー目白押し、技術力アピール」（読売）をはじめ、「エコPRで火花」（毎日）、「エコカー覇権争い」、「電動シフト各社鮮明」（日経）など、見出しを比べてもいずれも「環境技術」をアピールしていることが分かる。
しかし、記事によってはネガティブな表現も目立つ。例えば、朝日は「モーターショーしぼむ『東京』」というタイトルで、「不況のあおりと日本市場の地盤沈下を受け、海外勢の大半が参加を辞退。展示車も市販が前提の常識的なものが多く、『夢の車』の見本市としての存在感は薄れている」と指摘。しかも、「自工会は一度参加を見送った英国メーカーから、出展料の割引で参加をとりつけ、さらに会員企業の過去の名車などで『空き地』を埋めた」と皮肉たっぷりの内容。
毎日も「前回まで展示場の天井が見えないほどブースがひしめき合っていた。寂し過ぎる」と会場を視察したトヨタ自動車の豊田章男社長のコメントを紹介。東京は「演出も控えめなショー」と報じている。
筆者も会場内を回ったが、最先端の技術力を披露する価値は大きいが、この規模の展示ならば、消防法などの規制も厳しく、広大なスペースの幕張メッセで開く意味がないような印象を受けた。
