【ロールスロイスゴースト発表】スポーツジャケットのような

ロールス・ロイス・モーター・カーズは、新たなモデルシリーズの第1弾となる新型高級サルーン『ゴースト』を日本でも公開し、受注を開始した。

ロールスロイスモーターカーズ、アジア・パシフィック担当リージョナル・ディレクターのコリン・ケリー氏はそのスタイルについて、「これまでのロールスロイスの特徴を持たせているところと、今回のゴースト特有のものと2つに分けられます」という。

まずロールスロイスの特徴としては、「ボンネットフードの高さ。フロントのオーバーハングが非常に短いこと。それに対してリアのオーバーハングは非常に長いことなどが挙げられます。これは『ファントム』とよく似ているところです。また他のロールスロイスと同様、コーチドア（リアドアが後ろヒンジ）でエレガントに乗り降りができるのも特徴です」。

ゴーストの特徴としては、「フロントグリル。ジェット機のエアインテークをイメージしたグリルは、インテークの両端を内側に緩やかなカーブを描くようにし、かつ整流板を奥に配置するようにして、そのイメージを表現しています」という。

「もちろん、非常にクラシックなパルテノン神殿スタイルは踏襲しています。また『スピリットオブエクスタシー』が付いているのでファミリーということも分かってもらえるでしょう」

デザインという観点でみると、従来型よりカジュアルなものを意図した。「ファントムと比べ全高も低くなっています。ファントムはタキシード、ゴーストはスポーツジャケットのような感じ。非常に近代的で、スポーティとまではいきませんが、軽快でエレガントなスタイリングです」。

その一例がフロントフェンダーの前輪後ろ、エンブレム前方から始まるプレスライン。「ファントムではまっすぐ下に向かった後、リアに向きを変えるのに対し、ゴーストは斜めに走った後、リアに流れて行く。これによって軽快感をもたせています。ルーフラインも、Cピラーを寝かせ少しクーペらしくしています」。

内田俊一

内田俊一（うちだしゅんいち）日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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