フォルクスワーゲンは14日、欧州において新型『クロスポロ』の販売を開始した。日本への導入は、今夏だ。
クロスポロは5ドアハッチバックの『ポロ』をベースに、車高を15mmアップ。クロスオーバー車のようなルックスを持たせたのが特徴だ。先代クロスポロは2006年2月に登場。日本にも導入され、好評を博している。
外観は、フォグランプや大型エアインテークを内蔵した専用バンパーが、力強い雰囲気を強調。ブラックのホイールアーチエクステンションやシルバーのルーフレールも、クロスポロの専用装備だ。バンパー下部は、ライトシルバー仕上げ。215/40R17サイズの大径タイヤが、足元のたくましさを演出する。
欧州仕様のエンジンは、ガソリン3、ディーゼル3の合計6ユニット。ガソリンは1.2リットル直列4気筒（70ps）、1.4リットル直列4気筒（85ps）、直噴 1.2リットル直列4気筒ターボ「TSI」（105ps）が選べる。
トランスミッションは6速MTが基本で、7速DSGは一部グレードにオプション。1.2TSIは、0～100km/h加速9.9秒、最高速188km/h、欧州複合モード燃費18.18km/リットル、CO2排出量128g/kmと、バランスの取れた性能をマークする。
ディーゼルは、直噴1.6リットル直列4気筒ターボ「TDI」で、最大出力は75ps、90ps、105psの3仕様を設定。欧州複合モード燃費は 23.25km/リットル、CO2排出量は113g/kmとクラストップレベルの環境性能だ。ガソリン、ディーゼルともに全エンジンが、ユーロ5の排出ガス基準をクリアしている。
内装はボディカラーに応じて、4種類のトリムを用意。前席はスポーツシートとなり、レザーステアリングホイールやアームレスト、マルチファンクションディスプレイなどを標準装備する。後席は60対40の分割可倒式。後席を倒せば、荷室容量は280リットル（VDA計測法）から、952リットルへ拡大する。床下収納は高さが2段階で調整できるなど、機能性は高い。
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンのゲラシモス・ドリザス社長は今年5月、「新型クロスポロを今夏、日本市場へ導入する」と宣言。日本仕様は、1.2リットル直列4気筒ターボ「TSI」＋7速DSGと予想される。
