国土交通省高速道路課は、全国50区間で28日から実施している無料化社会実験について、開始24時間の交通量の変化を発表した。
社会実験開始から24時間経過した50区間全体の交通量は、無料化前と比較して平均79％増加した。平均交通量は55％（9時間集計）、63％（12時間集計）と、時間を追うごとに利用が高まっている。
50区間の有料時の交通量は平均8600台/日だったが、無料化後は1万5400台に増えた。
時間の経過とともに交通量が増えているのは「ニュースなどによって利用者に無料化開始が知られてきたため」（高速道路会社）
無料化後に交通量が3倍以上に増えた路線は、以下の6路線。
●道東自動車道 1800台→5900台（3.28倍）
●東北中央自動車道 2300台→8800台（3.83倍）
●山形自動車道 2300台→8100台（3.52倍）
●舞鶴若狭自動車道 2200台→7400台（3.36倍）
●椎田道路 5000台→1万7000台（3.40倍）
●延岡南道路 5700台→1万7700台（3.11倍）
無料化後も交通量の増加が1割以下に留まった区間は1区間。
●青森自動車道 5400台→5800台（1.07倍）
