国内2大シリーズのジョイント、往年の名選手たちによるレジェンドカップ実施など、初開催に向けて様々な話題を提供してきた「JAF Grand Prix SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2010」（フジスプリントカップ）が、12日、ついに富士スピードウェイで開幕。
この日はSUPER GT（スーパーGT）、フォーミュラ・ニッポン（Fニッポン）、レジェンドカップの予選が行なわれた。
1台ずつの1周アタックで、ベストタイムでレース2の、そして1コーナー手前の最高速でレース1のグリッドを決めるという斬新な趣向で実施されたFニッポンの予選では、今季新人のケイ・コッツォリーノ（チームルマン・トヨタ）が314.502km/hと、他を約4km/h離す最高速をマークしてレース1のポールポジションを獲得。
一方、1周のタイムで最速だったのはアンドレ・ロッテラー（トムス・トヨタ）で、レース2のポールを確保。ロッテラーは最高速でも2位につけ、2レースの合計得点で争うJAF GPの獲得に向けて上々のスタートを切った。
スーパーGTは、コンビを組むドライバーがそれぞれ別個に各20分間の予選でベストラップを競う方式。GT500ではレース1のポールをレクサスのリチャード・ライアン（ZENT CERUMO SC430）が、レース2のポールをニッサンの松田次生（カルソニックIMPUL GT-R）が、それぞれ獲得した。
GT300では「ARTAガライヤ」が好調で、レース1（高木真一）、レース2（新田守男）ともにポールポジションをゲット。惜しくもシリーズタイトルを逃した悔しさを、今回この“二発勝負”で晴らせるか？
そして、ドライバーズブリーフィングでは「（配布資料の）字が小さくて読めない」「フライングスタートとか、取るの？」などの珍問答が展開されたレジェンドカップの予選。
『51歳以上のドライバーは、年齢マイナス50秒を予選タイムから引く』というハンデ制で行なわれた結果、最年長70歳の高橋国光が20秒のハンデ（アドバンテージ）を活かし、実際のタイムではトップから約4秒差の17位ながら、レース1のポールポジションからスタートすることになる見込みだ。レース2のグリッドは、レース1の決勝結果のリバースとなる。
明日13日は、GT500/GT300/Fニッポンのレース1が各22周（約100km）で実施され、レジェンドカップのレース1も8周で挙行。予選日に続いて秋の好天に恵まれそうな富士スピードウェイで、熱戦のスプリント勝負が連発開催される。
