フォルクスワーゲンは25日、究極の燃費性能を達成したコンセプトカー、『フォーミュラXL1』を発表した。欧州複合モード燃費は111.1km/リットルと、世界一の燃費性能を掲げる。
同社は2009年9月のフランクフルトモーターショーに、『L1コンセプト』を出品。欧州複合モード燃費72.46km/リットル、CO2排出量36g/kmという優れた環境性能を実現したディーゼルハイブリッド車だった。今回公開されたフォーミュラXL1は、その進化形である。
L1コンセプト同様、エアロダイナミクスを徹底追求したデザインが特徴。ボディサイズは全長3888×全幅1665×全高1156mm、ホイールベース2224mmだ。L1コンセプトに対して、全幅は465mmも拡大されており、大人2名乗車を実現している点が目を引く。
また、全長と全幅は『ポロ』に近いが、全高はランボルギーニ『ガヤルドスパイダー』並みに低い。カーボンファイバー製モノコックシャシーとCFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）製ボディパネルによって、重量はわずか795kgに仕上げられた。
パワートレインは、引き続きディーゼルハイブリッド。800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps）に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせる。ブーストモードでは、トータルで最大14.3kgmのトルクを引き出す。
驚くのは、「1リッターカー」と呼べる圧倒的な燃費だろう。100km走行して消費する燃料は、わずか0.9リットル。欧州複合モード燃費は111.1km/リットル、CO2排出量は24g/kmと、L1コンセプトに対して、5割以上環境性能を引き上げた。フォルクスワーゲンは、「燃費は世界一」と胸を張る。
トランスミッションは7速DSG。0-100km/h加速11.9秒、最高速160km/hの実用性も併せ持つ。2次電池はリチウムイオンバッテリーで、EVモードでは最大35kmをゼロエミッション走行できる。
このフォーミュラXL1は、26日に開幕するカタールモーターショーでワールドプレミア。現時点ではコンセプトカーだが、フォルクスワーゲンは将来、このXL1の考え方を市販車に応用する計画だ。
