マツダ アクセラ、最高の衝突安全性評価…IIHS
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IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行う。総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。
アクセラのテスト結果は、前面衝突では右足への傷害レベルがACCEPTABLE（良）評価となったのを除いて、頭、首、胸、左足と、すべての部位へのダメージが最小限で、各部位がGOOD（優）評価と認められた。
側面衝突では、ドライバーの足への傷害レベルと後席乗員の胸への傷害レベルがACCEPTABLE（良）評価となったのを除いて、運転席と後席ともに、GOOD（優）評価。ボディの安全構造に関しては、前面衝突がGOOD（優）評価、側面衝突がACCEPTABLE（良）評価となった。
また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストは、GOOD（優）。その結果、アクセラは総合評価が最高のGOOD（優）となり、トップセーフティピックに輝いた。
ルーフ強度テスト導入以来、マツダ車がIIHSのトップセーフティピックに輝いたのは初。IIHSは「今回のトップセーフティピックは、2010年12月以降の生産分に適用する」と説明している。
《森脇稔》
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