魅力の第一は、おしゃれ度の高いエクステリア。精悍でモダーンなデザインでスポーティなイメージに仕上げている。
インテリアもお気に入り。シルバーとブラックでシャッキリと仕上げられ、スマートなダシュボード。特にカッコいいのが、メーターパネル。スピードメーターはアナログの現物だが、左右にディスプレイでバーチャルなタコメーターやコンパスを表示。全部がバーチャルではないので、高級感がある。センターパネルもタッチ方式でフレッシュな雰囲気。使い勝手はともかく、個人的には大好きなインパネだ。
走ると広い室内の静粛性と乗り心地もまずまず、ハンドリングは大人しいが、それだけにストレスないアメ車の良さを感じさせ、ロングドライブでも疲れない。
動力性能は0-400m加速を16秒台程度で走る軽快さで満足。癖のない走りだ。大人でも座れる3列シートは、電動で簡単に折り畳め、荷室になるのは嬉しい。コストパフォーマンスは非常に高い。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★★★
津々見友彦｜モータージャーナリスト
第1回日本グランプリに出場。日産、トヨタ、いすゞの元ワークスレーシングドライバー。現在はモータージャーナリストとして活躍。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。その他にポルシェクラブ・ドライビングスクールの講師も務める。趣味はハイスピードドライビング、モーターグライダー、パソコン。最近はデジカメと電気自転車に凝っている。
