【CEATEC 11】10分以下で満充電、ちょうはや

自動車 テクノロジー ネット
左が超速充電バッテリ、右が通常充電。数字は電流で、じつに10倍の差がある。
左が超速充電バッテリ、右が通常充電。数字は電流で、じつに10倍の差がある。 全 6 枚 拡大写真

 NTTドコモが「CEAEC JAPAN 2011」に出展する注目展示のひとつが、「超速(ちょうはや)充電バッテリ」だ。消費電力の大きいスマートフォンにとって、充電はけっこうな手間。外出前に充電し忘れたことに気づき、慌ててコンセントに差したが、なかなか充電されずイライラした経験をお持ちの人も多いだろう。その悩みを解消してくれるのが、超速充電バッテリだ。

【画像全6枚】

 携帯電話やスマートフォンに内蔵されているリチウムイオン電池は大電流の入力に弱く、バッテリーの消耗を早めてしまう可能性がある。また、80%から満充電までは充電時間が延びてしまうという性質もある。したがって端末本体に内蔵されるバッテリ充電時間の大幅な短縮は、かなり難しいというのが現状だ。

 超速充電バッテリでは、単なる電池パックでなく、端末を覆うジャケットを採用。この中に専用開発のリチウムイオンバッテリーを内蔵させている。このジャケットにアダプタを差して充電し、スマートフォン側のバッテリーが消耗した際はこのジャケットから端末本体に給電するというアイディアだ。充電させてみると、一般的なスマートフォンの場合、充電時の電流は0.5A程度なのに対し、超速充電バッテリジャケットでは5A近い大電流で、じつに10倍の差がある。超速充電バッテリの電池容量は900mWhで10分以下での満充電が可能という。

 説明員によれば、「セルには一般的な携帯電話などに使われているものではなく、電気自動車(EV)に用いられているような、大電流の繰り返しの入力に耐える性能を持つものを利用している」とのことだ。なお、ジャケットは設計的に余裕を持って開発したためかなり大ぶりだが「市販にこぎ着ける際にはもっとスリムでコンパクトな筐体でリリースしたい」(説明員)。

 気になるのが販売時期と価格。「できるだけ早い時期に投入したいと考えている」(説明員)そうで、具体的な発売時期は教えてもらえなかった。また価格についても「明言はできない」。だが、「5,000円もするようでは誰にも振り向いてもらえないと思う」とも語っており、かなり魅力的なプライスで提供されれば、多くの人にとってスマートフォンの不安要素のひとつであったバッテリーの問題が解決されることになりそうだ。

10分でスマートフォンを充電!NTTドコモ、「CEATEC JAPAN 2011」で超速充電バッテリを展示

《北島友和@RBB TODAY》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『アルトワークス』復活なるか!? 軽スポーツ復権への期待
  2. ホンダの最高級ミニバンが復活か?『エリシオン』後継でアルファードに挑む
  3. フィアット『トポリーノ』、「スポーツ スペシャルエディション」欧州発表…1958年の伝説的モデルに着想
  4. 次期『ノート』が日産復活の切り札となる? 2027年登場へ、価格は約30万円上昇か
  5. アストンマーティン、軍用SUV『Dreadnought』発表…「攻撃的な全輪駆動」を表現
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  2. AIDVの開発にもAIを活用、日産がプラットフォームをデモ…AWS Summit Japan 2026
  3. 超高硬度クロムめっき、EV・半導体部品の長寿命化に貢献…大型量産設備をサン工業が稼働 
  4. 3000アンペアの急速充電に世界初成功、電動トラックの未来を切り開く…MAN
  5. 【日産 リーフ 新型】次世代EVのスタンダードを描いた、“スーパーエアロ”と“スーパーフラッシュ”デザイン
ランキングをもっと見る