PCCJ（ポルシェ カレラカップ ジャパン）の第10戦は、第9戦と同じくF1世界選手権第15戦日本グランプリと併催される鈴鹿ラウンド。この日も、汗ばむような陽気の中での決勝レースとなった。
第10戦のスターティンググリッドは、前日に開催された第9戦決勝レースのベストラップ順によって決まる。ポールはゼッケン14番安岡秀徒、2番手にゼッケン16番横幕ゆぅ、以下ゼッケン4番林久盛、ゼッケン22番マイケル・グリーン、ゼッケン15番神取彦一郎、ゼッケン5番高見澤一吉と続く。
全18台のマシンがグリッドに整列。グランドスタンドで多くの観客が見守る中、いよいよ決勝レースの火蓋が切って落とされた。上位陣が危なげないスタートを決めるが、中団グループのゼッケン18番大久保仁とゼッケン17番飯田太陽が接触。両車は絡み合いながらコース左側のガードレールに突っ込み、残念ながらリタイアを喫した。
両ドライバーともケガはなかったが、この接触にゼッケン9番小林賢二が巻き込まれてしまう。ラジエタートラブルのようで、結果ピットに戻った時点でマシンを止めることとなった。レースはクラッシュしたマシン回収のために黄旗提示。SC（セーフティーカー）が出動するという波乱のスタートとなってしまった。
SCに率いられた隊列は1周、2周と周回を重ね、3周目でランプが消えSCがピットインすると、ローリングでのレース再開だ。先頭の安岡は絶妙の再スタートで一気に後続を引き離す。その後方では、横幕と林が早くも熾烈なテール・ツー・ノーズで2番手争いを展開する。さらにその後ろでは神取と高見澤がバトルを繰り広げ、それにゼッケン47番藤田明が加わって、随所で攻防が見られていた。
レースは結局、安岡が圧倒的なリードを築きポール・ツー・フィニッシュ。林とのバトルを凌ぎ切った横幕が2位でチェッカーフラッグを受けた。また、SC中追い越しのペナルティにより林がラップタイムに＋30。結果、チャンピオンクラスのトップ3は安岡、高見澤、藤田。ジェントルマンクラスは横幕、神取、ゼッケン3番江本玄というものになった。
2011年シーズンのPCCJは次戦で早くも最終戦。10月23日（日）、ツインリンクもてぎで開催される。
