【BMW i 日本公開】i3 は都市部利用を前提にデザイン

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BMW i3
BMW i3 全 9 枚 拡大写真

BMWのサブブランドとして注目を集めている「BMW i」のモデル2台が、東京モーターショーに先駆けて日本公開された。

【画像全9枚】

そのうちの1台、『i3』は、「目的志向型のライフドライブモジュールなので、ワンモーションのボックスデザインとなっています」と語るのはBMW iインテリアデザイン責任者のダニエル・スタークさん。そして、「小さなオーバーハングにより非常に俊敏性が強調されていますし、さらに、ダイナミックにも感じてもらえるでしょう」。

そして、BMWのホフマイスターキンクとの接続性を持たせているストリームフローは「(i3は)メガシティビークルなので、より視認性を強化しています。例えば自転車が周りにいるなどが良くわかるように視認性を格段に高めているのです。そのために窓のサイズも広くしてあります」と話す。

また、ボディにはブラックのサーフェスがフロントからリアに繋がっている。「これはブラックベルトといい、パッセンジャー部分やラゲッジスペースのすべてのエリアを覆うような形になっているのです」。さらにボディの特徴としてi3のドアは観音開きとなり、センターピラーが無いことから、非常に乗降性が高くなっている。

室内の特徴として、スタークさんはシートを挙げる。「これはクレバーなデザインです。フロントとリアのシートはベンチシート。メガシティで駐車をする場合、車道側は交通が多く降りることが出来ないことが考えられるので、歩道側に移動して乗り降りすることを考慮しているのです」と使い勝手を強調する。また、シートの薄さやインパネ周りを最小限に抑えることで、非常に広い室内空間が実現できたと述べた。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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