すべての組み合わせを乗ったわけではないが、17インチタイヤを履いたMT車を一番楽しく、気持ちよく動かすことができた。
調子に乗ってツインリンクもてぎのインフィールドとオーバルで、けっこう振り回した気がする。懸念していた電動パワステのフィーリングに違和感はなく、スッと入り込めた。手のひらに伝わるフィールもちゃんとある。
挙動はかなりの低重心ということもありつねに安定。ロールがどうのこうのではなく、ステアリングの切り角に対してスッと鼻先を向ける。
9000回転まで刻まれたエンジンのまわり方もグッド。6000～7000回転あたりがおいしい領域で、加速もサウンドもいい感じ。欲をいえばマフラー音はもうひといき。もっとレーシーにやっちゃってもよかったんじゃない？
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
九島辰也｜モータージャーナリスト
外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。『Car EX』副編集長、『アメリカンSUV』編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌『LEON』副編集長なども経験する。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。趣味はサーフィンとゴルフの“サーフ＆ターフ”。 東京・自由が丘出身。
