マツダの山内孝会長・社長兼CEOは、円高が定着している中で、新型車『CX-5』の輸出比率が9割を超えるものの、採算を確保できることについて「その答えがモノづくり革新にある」と述べた。
CX-5は2月16日から日本市場に投入したのに続いて、欧州、北米、豪州にもほぼ同時期に投入。最終的に世界100か国に輸出する計画だ。世界での販売目標は年間16万台で、生産は現在のところ日本だけ。このうち、日本の販売計画は1万2000台であることから、輸出比率は9割以上となっている。
山内社長は新型車が「CX-7よりも台当たり15万円利益を改善している」と説明した上で、「モノづくり革新で自動車の作り方を抜本的に見直した」ことで実現したと説明する。
これは5〜10年先をにらんで生産プロセスも考慮しながら「一括企画」するやり方で、新しい共通化やスケールメリットを追求。開発コストと開発期間の短縮が図れた。例えばシリンダーブロックの生産工程は従来45工程あったものが、汎用化によって4工程に削減できたと、している。
モノづくり革新によって、全く新しい開発手法を導入し、超円高でも輸入部品をそんなに増やすことなく、輸出比率の高いモデルを日本で生産できる、としている。
