【アウディ A6アバント 日本発表】ひらり感が向上

自動車 ニューモデル 新型車
アウディA6アバント
アウディA6アバント 全 7 枚 拡大写真

新型アウディ『A6アバント』はアルミを多用し、大幅な軽量化を実現している。

【画像全7枚】

今回のモデルチェンジについて、「クルマは年々重くなってきていますが、それが初めて軽くなったというのが技術的な大きな特徴です」とは商品企画部担当課長の天野一登さんの弁。

「アルミを20%ほど使って、15%ほどボディが軽くなりました。日本仕様で比較をすると約20kg軽量化です。ただし新型にはこれまでなかったレザーシートやBOSEサウンドシステムを搭載したうえでの数字です」。

さらに、「(軽量化以外の要因も含めて)2割ほど燃費が良くなりましたので、航続距離はそのままに、ガソリンタンクの容量を少なくできました(80リットルから65リットル)」。

先代アバントユーザーでもある天野さんは、「この軽量化は先代から乗り換えると顕著に感じられます。“ひらり感”というか、クルマのアジリティが上がったというのを感じることが出来、これが軽量化なんだなと実感しました」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『エスティマ』が“走りのミニバン”として復活か…アルファードと棲み分けは
  2. 700馬力の『GRカムリ』爆誕!? トヨタ最強セダンの可能性
  3. マツダ『CX-5』新型、パナソニック オートモーティブシステムズの「CDC」採用
  4. 次期トヨタ『GRスープラ』はハンマーヘッド顔に!? 450ps級ハイブリッドで2027年登場の可能性
  5. なぜ?テスラ・BYD・ハイブリッドを選ぶのか、日本の BEV ユーザーのリアル…国際経済研究所 小林浩氏[インタビュー]
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. マツダの車載CO2回収装置、走行中の貯蔵に初成功…回収量は前回比9.6倍の804gに
  2. 7/27申込締切 【激変するインド自動車産業】政策転換とEVシフト、クイックコマースが拓く日本企業の勝機
  3. 3000アンペアの急速充電に世界初成功、電動トラックの未来を切り開く…MAN
  4. 「フィジカルAI展2026」初開催、現在地を知る!…ものづくりワールド
  5. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
ランキングをもっと見る