【パリモーターショー12】マセラティ、ギブリ 復活へ…中型4ドアサルーン
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ギブリは1966年、初代モデルが登場。当時、カロッツェリアギアのデザイナーだったジョルジェット・ジウジアーロ氏がデザインを担当。美しい2ドアボディに、最大出力330psの4.7リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。最高速265km/hの性能を誇った。
1969年には、オープンバージョンの『ギブリスパイダー』を追加。1970年には、エンジン排気量を4.9リットルへ拡大し、最大出力は335psへパワーアップ。そして1973年、生産を終えている。
2代目ギブリは、約20年のブランクを経て、1992年に発表。初代の2シーターではなく、4シーターとなり、ラグジュアリークーペとしてのキャラクターを鮮明にした。しかし1997年、またも生産終了となった。
今回、復活が宣言されたギブリは、ハイエンドEセグメントに属する4ドアサルーンとして企画。これは『クアトロポルテ』の小型版ともいえるモデルで、メルセデスベンツ『Eクラス』、BMW『5シリーズ』、アウディ『A6』、ジャガー『XF』などと競合する。
マセラティは「ギブリの愛称は、マセラティの優雅かつ成功を重ねてきた伝統を連想させるネーミング」と説明している。
《森脇稔》
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