【レクサス LS 改良新型】レクサスの記号性を高めるための新技術
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「もともと世界初のLEDヘッドランプというのはLSがロービームでやったのが初めてでしたが、いつの間にか他車で注目が集まるようになりました」と語るのは、レクサスインターナショナルレクサスデザイン部グループ長の須賀厚一さん。
「そこで今回は、フルLEDヘッドランプを採用しました。特にクリアランスランプ、海外ではデイライトランニングランプを、新しいテクノロジーによって、シームレスに光るような技術を使ったのです」。これまでの技術では縦方向の光の流れが難しかったという。しかし今回は、「新しい技術を使うことによって、縦方向でもLがしっかり見えるよう、レクサスの記号性をもっと強めていきたいとトライしました」
それ以外にも、「LEDフォグランプがFスポーツは丸形で世界最小ですし、ノーマルモデルも前述の技術を使い、L型でしなったような形になっています」と述べる。須賀さんは、「このような技術を使いながら、ひとつひとつの部品にも機能一点張りではない、アーティスティックな、感覚的なところも取り込んでいるのです」とした。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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