アメリカで9代目ホンダ『アコード セダン』に続き10月15日に発売された北米専用モデルの『アコード クーペ』。
セダン同様、新型はホンダのベストセラーミッドサイズセダンとしての性格、ポジションをより際立たせる方向へと進化。歴代のどのアコードよりも洗練されラグジュアリーで、装備とパフォーマンスも適正に向上している。
従来モデル比でホイールベースと全長は僅かに短くなり、ホイールベースが2725mm（-15mm）、全長4806mm（-20mm）、全幅1849mm（+-0mm）、全高1435mm（+3mm）とコンパクト化されているが、逆にキャビンスペースとトランクスペースは拡大。 フロントサスペンションはこれまでのダブルウィッシュボーンからより軽量なマクファーソン・ストラット方式に変更され、乗り心地とハンドリングの向上とともに、室内のNVHの低減が図られた。
2種類のガソリンエンジンは4気筒2.4リットル直噴16バルブDOHC i-VTEC 2.4リットル（185ps、25.0kgf・m）、と3.5リットルV6 SOHC i-VTEC（278ps、34.9kgf・m）。トランスミッションは、4気筒には6速MTかパドルシフター付きCVT、V6にはパドルシフター付き6速AT又は6速MTが組み合わされる。
4気筒エンジン搭載モデルはLX-S/EX/EX-Lの3グレードで、V6エンジン搭載モデルにはEX-L V6の1グレード設定。安全面では、カメラを用いた前面衝突警告装置「Forward Collition Warning（FCW）」とアダプティブ クルーズ コントロール（ACC）、助手席側ミラーに設置したカメラを使ったブラインドスポットディスプレイの「Honda LaneWatch」や車線逸脱警告装置の「Lane Departure Warning（LDW）」等を新たに設定している。
