累計受注5000台に迫る勢いと絶好調の『up!』。「さすがに想定外だった」とVW関係者も証言する。
想定外といえば受注内訳もそうで、全体の約50％が上級のhigh up！なのはともかく、もう50％のmove up！は4ドア約30％、2ドア約20％で、2ドア比率の高さは予想以上のものだったそうだ。
…前記の様子から、どうやら“4ドアのmove up！”なら、早めの納車を希望した場合、やや有利らしい。
そして該当モデルに未試乗だったため、改めてステアリングを握ってみた。すると、よかった。1番のポイントは乗り心地のよさで、165/70R14サイズのタイヤのため、フラットながらアタリのやわらかい、シリーズでもっとも快適な乗り味を実現しているのである。
以前の『ルポ』の、VWながらフランスの実用車っぽい乗り味をご存知なら、あの感じに近いという訳。2ドアと較べても車重差は20kgだが、4ドアのほうが微妙にしっとりとよりいい乗り味。しかも速度を上げても安定感は薄らぐことなく、コーナリング姿勢もしっかりしている。サクサク走れるエンジン性能は変わらない。
high up！との装備差では、シートヒーター、マルチファンクションインジケーターがないのは少々残念。クルーズコントロールは、街乗り主体なら割り切れる。ダッシュパッドは黒かベージュが指定だが、パーツでとればボディ色化も不可能ではないはず……そう考えると、狙い目のグレードだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
