欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは11月28日、フィアット『500』シリーズの派生MPV、フィアット『500L』の衝突安全テストの結果を公表した。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
また2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。
例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価90ポイント以上が目安とされる。
フィアット500Lのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は34点。前面衝突テストでは、運転席のダミー人形の胸への傷害レベルが、上から2番目の「ADEQUATE」評価。しかし、それ以外の部位や、助手席乗員への傷害レベルは最も低く、「GOOD」評価を得た。
また、子ども乗員保護性能は38点、歩行者保護性能は23点、安全補助装置の有無については5点だ。
この結果、フィアット500Lの合計ポイントは100点となり、総合評価で5つ星を獲得した。2007年、同じくユーロNCAPで5つ星に輝いたフィアット500に続いて、高い安全性評価を得ている。
