ホンダが2012年9月、北米市場で発売した新型『アコードセダン』。同車の高い衝突安全性能が、米国の公的機関によって認定された。
これは12月20日、米国IIHS（道路安全保険協会）が発表したもの。新型アコードセダンがIIHSの衝突安全テストにおいて、最高評価を獲得。IIHSは、「2013トップセーフティピック」に認定するとアナウンスしている。
IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。
また今回から、前面オフセット衝突テストに「新スモール・オフセット」と呼ばれる新方式も導入。フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつける。これは、実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。
新型アコードセダンのテスト結果は、通常の前面衝突ではダミー人形の頭/首/胸/右足/左足と、全ての部位への傷害レベルが最小限。GOOD（優）評価と認められた。
側面衝突は、運転席のダミー人形の頭、首、胸、足と全ての部位への傷害レベルが最小限。後席も全ての部位へのダメージが少なく、 GOOD（優）評価だ。ボディの安全構造に関しても、前面衝突、側面衝突ともにGOOD（優）評価を獲得した。
また、新スモール・オフセットテストでも、ダミー人形の頭/首/胸/右足/左足と、全ての部位への傷害レベルが最小限。ただし、ボディの安全構造に関しては、ACCEPTABLE（良）。トータルではGOOD（優）評価を得た。
追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）。この結果、新型アコードセダンは総合評価が最高のGOOD（優）となり、2013トップセーフティピックに認定された。
テスト結果を受けて、アメリカンホンダのArt St. Cyr副社長は、「新型アコードの優れた安全性能は、競合車の中で高いアドバンテージになる」と述べている。
