【三菱 デリカ D:5 クリーンディーゼル 発表】ディーゼルに対するネガティブは払拭された
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「ディーゼルについては2008年あたりから、『パジェロ』などが新長期対応として登場しました。この当時、規制が後々変わることがわかっており、今買って大丈夫なのかということから、販売比率は決して上がっていませんでした」と振り返るのは、同社広報部商品広報グループの木内隆氏。
その後、「パジェロを2010年にクリーンディーゼルにし、先行きも見えてきたタイミングでは、7割ほどがディーゼルとなりました。また、直近ではマツダ『CX-5』の8割がディーゼルですので、ディーゼルに対するネガティブな、汚い、臭い、煩いといったイメージが払拭され、選んでもらえるところまで来ているのではないでしょうか」と述べる。
また、同社広報部商品広報グループの山西学氏は、「デリカといえば４WDミニバン、なおかつ、悪路も走れるという走破性をウリにしているクルマです。さらに、ディーゼルエンジンにより、力強い走りを実現しました。国産のミニバンで、クリーンディーゼルを初めて出そうと取り組んだクルマなのです」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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