【まとめ】BMW 3シリーズ…定番輸入サルーン最新型は“3本の矢”で攻める

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BMW 320i xDrive
BMW 320i xDrive 全 12 枚 拡大写真

1966年に発売された02シリーズに端を発する、BMWの小型サルーンが『3シリーズ』。欧州Dセグメントのベンチマークとして、メルセデス『Cクラス』やアウディ『A4』と長年にわたりしのぎを削ってきた。「F30」のコードネームで呼ばれる6代目3シリーズは、2011年10月に発表、2012年4月より国内販売が開始された。

【画像全12枚】

ボディサイズは従来型からさらに一回り拡大して4625×1800×1440mmとなり、もはやコンパクトとは言えないサイズにまで拡大したが、重量は1500kg(320i)と従来型とほぼ同等に抑えた。

日本市場には、ガソリンモデル2機種(「328i」/「320i」)に加えてクリーンディーゼル(「320d BluePerformance」)、さらにハイブリッド(「ActiveHybrid 3」)もラインナップ。BMWのお家芸とも言われる伝統の直列6気筒ガソリンエンジン搭載モデルは、EUで「335i」があるものの、日本国内では最上級のハイブリッドモデルのみとなっている。

セダンとサルーンは矢継ぎ早にモデル展開しているが、クーペやハイパフォーマンスモデルの『M3』の登場も控えており、3シリーズの話題はまだまだ尽きそうにない。

2011年10月に本国発表
BMW 3シリーズ 新型登場…スポーツセダンの新基準
BMW 3シリーズ 新型登場[写真蔵]

モデルラインナップは刷新
BMW 3シリーズ 新型登場…3つの個性
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4気筒ターボがラインナップの中心に、ハイブリッドも登場
パワーとトルクをアップしながら燃費性能向上
BMWジャパン、ディーゼルエンジン戦略展開へ
BMW 3シリーズ 新型…320iは184psターボ搭載
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発売後は世界で過去最高の販売台数を連発
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11月のBMWグループ世界新車販売、新記録
【ジャカルタモーターショー12】3シリーズ訴求で増えるニーズに対応
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クリーンディーゼルも国内導入
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6番目のディーゼルモデル導入開始
ディーゼルの進化…30年でパワー3倍、燃費は11%改善

ガソリン、ディーゼル、それぞれのジャーナリスト評価は
本当に気持ち良く走れるクルマ…松下宏
6気筒の必要性を感じさせない…森野恭行
噛みしめる歓び…森口将之
ディーゼルの魅力を十分に表現…諸星陽一

COTYインポートをはじめ内外で高評価
RJCカーオブザイヤー・インポートを受賞
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ちらほら聞こえてくる次期M3の存在
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《レスポンス編集部》

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