シトロエン DS3 ウルトラマリンは、プレミアム感を引き上げた限定モデル
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この限定車は、日本独自のパッケージ仕様で、名称も日本専用だ。プジョー・シトロエン・ジャポン広報部シトロエンPRマネジャーの村田佳代さんによると、カラーそのものの設定は本国には存在するが、レザーとの組み合わせなど、パッケージとしての仕様は日本だけだと話す。
村田さんは、「日本車ですとコンパクトイコール経済的、燃費などが特徴だと思いますが、DS3は大人のスタイルを持った方があえて選ぶプレミアムなコンパクトというのがコンセプトです。DSライン自体のコンセプトが、上級なマーケットを狙うというグローバルな戦略があり、（今回の限定車も）その一環で、このコンセプトを特化させたモデルです」と述べる。
また、DS3は『DS3ウルトラプレステージ』というモデルを昨年発売した。これは、「DS3の最上級モデルで、『DS4』や『DS5』と同じクラムレザーシートや、ダッシュボードを違う色目にするなど、コンパクトカーの中でもよりプレミアム感を感じさせています」とし、これはウルトラマリンも同様で、今後のウルトラシリーズはこの方向性を特化させていきたいとする。
そして、「今までにないカラーリングやコンビネーションを確立させて、特別感を出そうとしています。シトロエンの限定車は評判が良く、プジョー・シトロエン・ジャポンから在庫車がすぐに無くなるくらいなので、今回も期待しています」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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