長崎電気軌道では、6月10日「路面電車の日」に、明治の末期にデビューした「明治電車168号」を記念運行する。
催行当日の運行経路は、3号系統：長崎駅前～蛍茶屋間、2号系統：出島～長崎駅前～浦上車庫前間の2系統を各4便運行する。
168号は、1911年に川崎造船所で製造され、同年5月、九州電気軌道（現西日本鉄道の母体）23号としてデビューし、1942年に5社合併で西鉄北九州線となり、その後単車が多かった福岡市内線に転属、更に1959年2月に長崎電気鉄道が譲受し、現在に至る。
同社では1968年のワンマン運行開始までは第一線で活躍し、その後1973年2月頃まで、朝ラッシュ時の増発として使用された後は、記念日やイベント時以外には運行されていない。
車両の特徴としては、現役最古の木造ボギー車で、東京、大阪以外では初のエアブレーキを装備しており、同車両は路面電車であると同時に、西鉄時代においては、スピードが要求される都市間電車としての運行が行われたため、車輪直径が838ミリと大型に設計されている（一般車：660mm・3000形：610mm）。
