大阪市、淀川の赤川仮橋を10月末閉鎖…城東貨物線旅客化で複線化スペースを捻出
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城東貨物線は、関西本線の平野駅と久宝寺駅から片町線（学研都市線）の放出駅、鴫野駅を経由し、東海道本線の吹田駅までを結ぶ貨物線。1929年から1931年にかけて開業した。
同線の淀川橋りょうは、将来の複線化を想定して2線分のスペースを持つ下路ワーレントラスで整備されたが、当面は単線での運行となるため下流側のみ線路を敷設。上流側の線路スペースは暫定的に木製の赤川仮橋が設置され、都島区と東淀川区を結ぶ生活道路として利用されてきた。
戦後は城東貨物線を複線化して旅客列車を運行する計画が浮上。まず南側の放出～久宝寺間が複線化され、2008年3月15日におおさか東線として開業した。北側区間はルートを一部変更した新大阪～放出間が2018年度末の旅客線化を目指して工事が進められており、淀川橋りょうも赤川仮橋を撤去して複線化される。
これにより都島区と東淀川区を直接結ぶ人道橋はなくなる。大阪市は上流側にある菅原城北大橋（旭区～東淀川区）の歩道を利用するよう案内している。旭区方は、城北公園と堤防上の道路を同橋の歩道につなぐスロープ橋が整備されている。一方、東淀川区方は堤防上の道路と歩道が直接つながっていなかったが、新たにスロープ橋を整備した。8月1日から利用できるようになる。
《草町義和》
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