【フォード クーガ 新型 発売】キネティックデザインは細部にもこだわる
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躍動感は、立体感のあるプレスラインやボリューム感を持たせた面構成により表現しているが、フォード・ジャパン・リミテッドマーケティング部の佐藤健さんによると、細かいポイントにもこだわっていると話す。
フロント周りでは、「ヘッドライトは切れ長で後ろへすっと流れるデザインや、ロワーバンパーも彫りの深い立体的な造形で、躍動感を表現しています」。リアでも「リアコンビネーションランプの周りは面取りしたように角をとることで、よりコンビネーションランプを立体的に際立たせています」と述べる。
そのリアはいくつかのキャラクターラインを持つ特徴的なデザインだ。佐藤さんは「クルマの後ろは、後続車からするとずっと見るところなので、きれいにデザインしなければいけません。初代クーガ同様、リアは凝ってデザインされています」という。
サイドのデザインでは、フロントホイールアーチに付けられた樹脂製のモールが、サイドシル部分を通ってリアのホイールアーチにつながっている。「真横から見ると、前後のタイヤが地面を踏ん張っているような効果を狙っています」と、躍動感とともにクーガのSUVらしさを強調したデザインだと語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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