新型『Eクラス』では、AMGのSモデルが追加設定された。E63AMG SとE63AMG S 4MATICがそれで、E63AMG S 4MATICに試乗した。
AMGモデルには極めてパワフルなエンジンが搭載されているが、そのエンジンの性能を更に高め、圧倒的なパフォーマンスを実現したのがSモデルである。セダンのE63AMG S 4MATICは0－100km/h加速をわずか3.6秒で駆け抜け、世界最速セダンの名を欲しいままにする。
メルセデスAMG社が開発した最新鋭のV型8気筒5.5リッターの直噴ツインターボエンジンに、さらに専用チューニングを施すことで、430kW/800N・mの圧倒的な動力性能を持つ。E63AMG SにはFRの2WDと4MATICの4WDがあるが、これだけの動力性能を有効に路面に伝えようとしたら4WDがいい。
周囲の状況が許すシーンで、停止状態から思い切りアクセルを踏んでみたが、一気に盛り上がる豪快なトルクが強烈な加速を生み、あわててアクセルを戻すことになった。このエンジンの性能を味わい尽くすのは容易ではない。当然ながら一般道での試乗では実現不可能だ。
環境性能や安全性能を追求すると同時に、ハイパフォーマンスモデルも用意するのがメルセデス・ベンツたる理由。FR車は右ハンドルだが、4MATICだと左ハンドルになってしまうのも、メルセデス・ベンツに多い設定。走りを考えたら4MATICだが、ハンドル位置を考えたらFR車である。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★
松下宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
