【ダイハツ タント 新型発売】広さ、質感、親しみやすさがインテリアのテーマ
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具体的には、「インパネの上面をなるべく広く平らな面にすることによって、見晴らしの良さや解放感を出した」とは、ダイハツ工業デザイン部主査の岩村卓さんの弁。操作系は、センタークラスターに集中させることで、なるべくシンプルな見せ方とした。
また、タントは歴代、センターメーターを採用しており、新型のセンターメーターも、弧を描くような長い線を使ってレイアウトされ、広さ感を演出したと述べる。
さらに、（標準車のタントは）上下にツートンカラーを採用することによって、見た目の軽さも表現したとも話す。
タントカスタムのインテリアは、「ダーク系できりっとさせた」と岩村さん。「標準車が明るい感じなのに対し、カスタムは濃い色にすることで落ち着きを表現した」。さらにシルバーの加飾を入れることで、「（全体の）引き締めを狙い、横方向にも伸ばすことで、広がりや、広さ感も表現した」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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