レッドブルのセバスチャン・ベッテルが序盤の混乱にも関わらず、驚異的なリカバリーでトップに返り咲いて鮮やかに優勝。これによって2013年のドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンを決定した。インドGPでF1ワールドチャンピオンが誕生したのは初開催から3年目にして初の出来事。
レースは序盤から荒れ模様。オープニングラップでウェーバー、アロンソ、ライコネンらが接触した。さらに、今回ピレリが持ち込んだソフト側のタイヤは極端に寿命が短く、ポールポジションからスタートしたベッテルはなんと3周目にタイヤ交換を行うという展開で始まった。
レースが始まってハッキリしてきたのは、それぞれのチームで異なるタイヤ戦略を実施したこと。レース半分の30周を過ぎてもタイヤ交換を行わない者もいるなど、タイヤ戦略は極端にコントラストが分かれた。
終盤、ベッテルと1・2体制を築いていたウェーバーにマシントラブルが発生してリタイア。トップを走るベッテルにも注意が促されたが、同様のトラブルは発生しなかった。
60周のレースはベッテルが制した。2位にロズベルグ、3位のグロージャンは1ストップ戦略を成功させての入賞となった。
1 ベッテル（レッドブル）
2 ロズベルグ（メルセデスAMG） +29.8
3 グロージャン（ロータス） +39.8
4 マッサ（フェラーリ） +41.6
5 ペレス（マクラーレン） +43.8
6 ハミルトン（メルセデスAMG） +52.4
7 ライコネン（ロータス） +67.9
8 ディレスタ（フォースインディア） +72.8
9 スーティル（フォースインディア） +74.7
10 リチャルド（トーロロッソ） +76.2
11 アロンソ（フェラーリ） +78.2
12 マルドナド（ウィリアムズ） +78.9
13 ベルニュ（トーロロッソ） +1 Lap
14 バトン（マクラーレン） +1 Lap
15 グティエレス（ザウバー） +1 Lap
16 ボッタス（ウィリアムズ） +1 Lap
17 チルトン（マルシャ） +2 Lap
18 ビアンキ（マルシャ） +2 Lap
19 ヒュルケンベルク（ザウバー） +6 Lap
リタイア ウェーバー（レッドブル） 39周
リタイア ピック（ケータハム） 35周
リタイア ヴァンデルガルデ（ケータハム） 1周
