【東京モーターショー13】トヨタ JPNタクシー…日本の“おもてなし”を感じてもらえるように
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このモデルのデザインについて、トヨタ自動車東日本デザイン部第2デザイン室第1デザイングループグループ長の堀田達也さんは、「タクシーとして、『コンフォート』同様18年から20年は活躍することを考えると、簡単に古びてしまわない、流行に左右されない魅力が残るようなデザインを狙った」と話す。
しかし、単に機械的な冷たいものではあってはいけないと堀田さん。「（タクシーは）日本の風景になるので、格好良いということや、親しみやすさも意識してデザインした」と述べる。
その親しみやすさはインテリアから発想を開始した。「快適なリアの空間を出発点として、そこの入り口であるエクステリアの大きなスライドドア。このドアを中心にデザインを始めた。このドアが主役でルーフのシルエットや、グラフィック的にも真ん中のウインドウを大きく取って、乗客の入り口が主役ということをアピールしている」という。「説明をしなくても、乗客が“おもてなし”を感じてもらえるように表現した」とコメント。因みにオリンピック招致の“お・も・て・な・し”以前にこのワードは決定していたとのことだ。
さらに、フォーマルな用途も想定されることから、「親しみやすさと高級感を両立させることも当初から課題ととらえてデザインしてきた。高級感や安定感、格好良さを含めて表現している」と語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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