【アウディA3/S3セダン 発表】訴求ポイントは、サイズ・デザイン・装備・クワトロ

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アウディ・A3セダン
アウディ・A3セダン 全 10 枚 拡大写真

アウディ『A3/S3セダン』の訴求ポイントは、サイズ、デザインと装備、アウディが持つクワトロ技術の大きく3つだという。

【画像全10枚】

サイズについて、アウディジャパン代表取締役社長の大喜多寛氏は、「近年セダンは自社も含めて大きくなってきたことに対応して、A3セダンは4.46m、幅は1.8m以内と、日本の道路事情や、(既存車のサイズが大きいことから)マンションなどで入庫可能な駐車場が少ないというユーザーニーズに確実に応えた、プレミアムなコンパクトセダンだといえる」と述べる。

また、デザインと装備に関しては、「日本ではセダンというと少し古臭いのではというユーザーも多いだろう。しかし、A3セダンのような素晴らしいデザインのクルマを投入することによって、必ずその価値観が変わると思っている」とコメント。「ドイツの持っているプレミアムなデザインと装備のクルマを出すことによって、日本でのセダンマーケットの現状を打破したいと思う」と話す。

デザインの特徴は、アウディの特徴であるサイドウインドウ1に対してドアパネル2の比率は守られ、ルーフラインは後方に行くに従って緩やかに傾斜し、クーペのようなエレガントさと、スポーティさを演出。一貫したアウディらしさとともに、スポーティなプレミアムセダンを表現している。

また、プラットフォームは『A3スポーツバック』とほぼ共通だが、「エクステリアでは、ドアミラー、ドアハンドル、ヘッドライト、シングルフレームの4か所以外は全く新しく、このクルマ用に開発した。従って、単なる派生モデルのセダンではない」と語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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