シグネチャーLEDポジションランプ付きの新ヘッドライト始め、フェイスリフトされた『エルグランド』は、素直に「より強い顔になりましたね」と思える。風格が漂うともいえる。
試乗車は新設定の「250 ハイウェイスター プレミアム」。目をひくのはダイヤ型キルティングパターンをメイン部に施したレザーシートで何とも重厚な雰囲気。厚み感のある革の風合いもしっかりとしたものだ。
またサードシートに240mmのスライド機能を追加。これによりシートを3列使用した状態で前後550mmのラゲッジスペースが生まれた。9インチゴルフバッグ6個が積載可能だそうだが、日常の買い物などでも、サードシートを動かせば荷物が気軽に載せられる。
搭載エンジンは2.5リットルの4気筒（170ps／25.0kgーm、レギュラーガソリン仕様）で6速マニュアルモード付きCVTとの組み合わせだが、1970kg（試乗車）のボディを何なく走らせる。225／55R18 98Vタイヤを装着、大きめの段差などではさすがにショックが伝わるものの、車重が効いて、ゆったりと滑らかな乗り味なのは、やはりこのクラスのミニバンらしい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
