トヨタ自動車は一部改良した『86』を6月2日から販売を開始すると発表した。操縦安定性と乗り心地を向上させたのが最大の改良点。チーフエンジニアを務める多田哲哉氏は「現行の86をお乗りのユーザーもアップデートできるよう性能改善するのに大変苦労した」と振り返る。
多田氏は「いろんな技術的な検討をしたが、最初に86を支えてくれたお客様もしっかりアップデートできる内容にしたかった。また、ありとあらゆるアフターパーツがでてきて、非常にレベルの高いものもたくさんある。そういうものと同じといわれるのも癪ということで、この2つをクリアするのに大変苦労した」と語る。
具体的には「ハンドリングと乗り心地の両方を高めようとする場合、通常ならボディのスポット溶接の打点を増やしたり、板厚を変えるが、それでは既存のお客様の車のアップデートは難しくなる。そのため今回はボルトのフランジ部分を厚くして結合剛性を高めることで、ボディ剛性をコントロールする手法を採用した」と説明。
これにより「現行の86をお乗りのユーザーも、このボルトをトヨタ部品共販でお求め頂いて交換すれば、ボディ剛性のコントロールが可能になる。ボルトを変更したのはフロントサスメンバー、リアアブソーバーの取り付け部分で、全部交換しても1000円くらい。普通の人でも明らかに乗り心地が変わることが体感頂ける」という。
また「ボディ剛性が上がることによって、当然サスペンションのセッティングも必要になるので、ショックアブソーバーも改良した。これは単に減衰力を変えたということではなく、フリクションを低減するために構造全体に手を入れて、特に小さい入力の応答が非常に良くなり、走り出した瞬間の質感を大きく向上している」と述べた。
