ホンダと米ゼネラル・エレクトリック社（GE）による折半出資子会社であるGEホンダ・エアロ・エンジンズ（GE Honda Aero Engines：GEホンダ）は、量産型のターボファンエンジン「HF120」を、ホンダ・エアクラフト・カンパニー（Honda Aircraft Company）に出荷した。
これは、2004年にホンダとGEが航空用エンジン合弁会社として設立したGEホンダにとって、初めての量産エンジン出荷となる。
この発表は、スイスのジュネーブで開催されているビジネス航空ショーの「ヨーロピアン・ビジネス・アビエーション・コンベンション・アンド・エキシビション（EBACE2014）」にて、現地時間5月19日に明らかにされた。
GEホンダのテリー・シャープ社長は、「量産エンジンの出荷開始は、HF120プログラムにおける重要な節目であり、引き続きお客様へのサポート体制を強化していく。HF120は現在、マサチューセッツ州リンにあるGEの工場で量産立ち上げ作業中だが、年内にノースカロライナ州バーリントンのホンダ・エアロ・インク（Honda Aero, Inc.）へ生産を移管すべく準備を進めている」とコメントした。
また、GEホンダは今回、メンテナンスサービス施設（MRO：Maintenance Repair and Overhaul）として、ホンダ・エアロ・インクを選定し、HF120の修理やオーバーホールを委託することを合わせて発表した。
GEホンダ副社長兼ホンダ・エアロ・インク社長の泉 征彦（いずみ まさひこ）氏は「HF120の量産とメンテナンスを同じ施設内で行うことで、お客様の要望により一層応えることが可能となる」とコメントした。
今回のターボエンジンHF120は、2013年12月13日に米国連邦航空局（FAA）より連邦航空規則のPart33が定める型式証明を取得。低燃費、耐久性、低騒音、低エミッションを兼ね備え、新たなスタンダードとなるべく開発された定格推力2095ポンドの航空機用ターボエンジン。
このHF120は、（1）先進空力設計技術を盛り込んだ一体型ファンローターと、カーボンコンポジット製の軽量ガイドベーン、（2）高い圧縮比と操作性を両立する耐熱チタン製の遠心圧縮機ローター、（3）コンパクトなリバースフロー方式の燃焼器とシンプルなエアブラスト式1ステージ燃料噴射ノズル、（4）最先端高温材料を使用した高圧・低圧タービンと空力性能を向上させたカウンター型のローテーティング2軸システムの5点を特長としている。
