【日産 e-NV200 発表】リーフが持っているモダンさ、先進感を継承…デザイン

エコカー EV
日産・e-NV200
日産・e-NV200 全 8 枚 拡大写真

日産『e-NV200』のデザインは、日産として発売するEV第2弾であるということがキーとなった。

【画像全8枚】

「第1弾の『リーフ』は最初から専用デザインであったのに対し、e-NV200は『NV200』をベースにデザインをしなければならず、難しかった」とは、同社グローバルデザイン本部プロダクトデザイン部デザイン・ダイレクターの倉岡亨一さんの弁。

しかし、大きく2つの理由でデザインの可能性が見えたという。「ひとつは、サスペンションの関係でフロント周りの変更範囲が大きくなったこと。もうひとつは、リーフはフロントに充電リッドが備えられており、それは当然(日産量産EVのアイデンティティとして)引き継がなければならないことだ」とし、そこから、フロント周りを大幅に変更するというコンセンサスが取れたのだ。そこで、「NV200のボディサイドのテーマをうまく使って、恰好良いデザインが出来るのではないかと思った」と話す。

では、日産量産のEVのアイデンティティとは何か。倉岡さんは、「リーフが持っているモダンな感じや先進感が日産のEVネスだと思う」と述べ、具体的に表現しているものとして、「ヘッドランプの表情やフロントの充電リッドの形、その周りのキャラクターラインだ」といい、これらは当然e-NV200にも示されていると語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ステーションワゴンの常識を超えたレヴォーグ、BLUELOVEさんが作り上げた理想形…CARTUNE PickUpCars 2026
  2. ボッシュがなぜ「しろくまくん」を買収したのか? “熱とAI”が変える、SDV時代の勝算
  3. SDV時代、進化するアフターマーケットの“今”と“未来”が一堂に…「アウトメカニカ フランクフルト 2026」9月8~12日開催PR
  4. リコール16万1190台、トヨタ『シエンタ』のシートベルトに不具合
  5. 雨の日の視界確保に3つのアプローチ。フロントウィンドウ・コーティング剤[特選カーアクセサリー名鑑]
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. LFPは規制面でも優位へ。2036年に向けた日本勢の針路…KPMGコンサルティング 轟木光氏[インタビュー]
  2. ETASとエレクトロビット、ADAS向け統合ソフトウェア基盤を発表…人とくるまのテクノロジー展 2026
  3. ボッシュ日本、2025年度の売上高4600億円で4年連続最高記録を更新…ADAS・SDV強化が成長を牽引
  4. 次世代圧電材料向け、「多能性中間膜」の量産化をJSTが支援…Gaianixxが開発
  5. 「容赦なきエルグランド包囲網」トヨタの高級ミニバン『アルファード』改良発表にSNS注目! 価格も争点に
ランキングをもっと見る