【ダイハツ コペン 新型発表】樹脂製燃料タンクを初採用、軽量以外の利点とは
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燃料タンクに樹脂製を用いるのはダイハツ初となる。同社技術本部、商品評価グループ主担当員の田中稔氏は「樹脂を用いた一番の理由は軽量化。鋼製では約5kg重量となるが、樹脂製は約3kg。比較的小さな軽量化だが、スピード域が高くなれば、運動性に少なからず影響が出てくる」と語る。
タンクを樹脂製とすることで、当然強度や耐久性の問題も発生してくるが「4種類の樹脂をブレンドし、さらにそれを6層構造とした。加えてダイヤモンドビード加工を施すことで、強度を確保することができた」と田中氏は述べた。
このダイヤモンドビードには、強度の確保以外にも大事な効果があるという。田中氏は「もし事故に遭遇し、タンクに影響が出た場合でもビード形状が衝撃を吸収し、タンクが割れずにつぶれるため、燃料漏れを防いでくれる。その他にも、振動による金属疲労、溶接部の劣化、なによりサビが発生せず高い信頼性がある」と話した。
軽量以外にも様々な利点がある樹脂製燃料タンク。田中氏にコペン以外の車種に採用される可能性を伺うと「もちろん他の車種にも採用していく。既に数車種への搭載は決定している」とのことだ。
《阿部哲也》
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