成田空港、東京五輪前後で滑走路の延長・新設案…空港機能強化小委中間とりまとめ
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成田空港では、管制機能の高度化（WAM）と高速離脱誘導路（A・B滑走路）の整備で、年間約4万回の空港処理能力拡大効果が期待されるとし、東京五輪までに、これに対応する駐機場の整備などが必要と示した。また、まとめには「夜間飛行制限の緩和については地域との合意形成が必要」とも記された。
いっぽう、東京五輪以降の成田空港の方策としては、空港処理能力拡大効果はないとしながらも、B滑走路を延長する案が盛り込まれた。現状2500mのB滑走路を3500mに延長することで、「B滑走路の潜在能力を有効に発揮させ、運用実績を増加させるために有効。工事期間は3～4年程度」と示している。
また、「市街地への配置を避ける」「羽田空域との競合を避ける」「整備中の圏央道の計画との整合性を確保する」などの条件のもと、新設滑走路についても検討するという。配置案は、B滑走路と平行する滑走路を増設する案（クロースパラレルまたはセミオープンパラレル）や、新C滑走路の位置を南側へずらす案（セミオープンパラレル）などがあげられていた。
さらに、滑走路やターミナルの整備に加え「鉄道・道路などのアクセス施設の整備についても検討が必要」と示された。
《レスポンス編集部》
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