【メルセデスベンツ Cクラス 新型発表】“本気”だからこそデザインも一新
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メルセデス・ベンツ日本 マーケティング部の亀岡徹さんは、「先代Cクラスは日本だけではなく、世界的にもかなり成功したモデルだった」と振り返る。
通常であれば、成功したモデルのデザインを踏襲した方がリスクは少ない。「しかし、メルセデスの発想は、常に新しいもの、あるいはチャレンジすることにある。特に最近はそう感じている」と亀岡さん。そして、「このCクラスもそのチャレンジの表れなのだ」と話す。
その一方で、昨年日本に導入された新型『Sクラス』のデザインランゲージが多く感じられる。この点について亀岡さんは、「“Sensual Purity（官能的な純粋さ）”というメルセデスのデザイン思想を全てのモデルに当てはめる。そのうえで、それぞれのクルマのキャラクターを反映させた結果が、Cクラスであり、Sクラスなのだ」という。
従って、「Sクラスを意識したのではなく、Sクラスも持っている根本的なメルセデスのデザイン哲学をCクラスにも当てはめているので、そこがシンクロしている部分として、（Sクラスと似て）見えているのだろう」と述べる。
Cクラスのキャラクターについて亀岡さんは、「運転する人が感じるアジリティが、最もSクラスとは差別化されている部分だ」と説明。アジリティとはドライバーが感じる俊敏性を指す。
それをデザインに置き換えると、「フロントマスクでは、Sクラスはどっしりというイメージがあるのに対し、Cクラスは、よりシャープな印象を与えているところだ」とその特徴を語った。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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