【キャデラック エスカレード 新型発表】「成功のシンボル」を意識させるラグジュアリーなインテリア

自動車 ニューモデル 新型車
新型キャデラック エスカレード
新型キャデラック エスカレード 全 8 枚 拡大写真

ゼネラルモーターズ・ジャパンがプレ・オーダー・キャンペーンを開始した、新型キャデラック『エスカレード』は、エクステリアはもちろんのこと、特にインテリアに力を入れて開発された。

【画像全8枚】

まずエクステリアについて、同社プロダクトマネージャーの中野哲氏は「ダイナミックなスタイリングに、人目を惹くフロントデザイン。更に、キャデラックブランドの新しいエンブレムが装着される」という。

そのエンブレムは、「これまでは、“リースアンドクレスト”と呼んでおり、クレスト(紋章)の周りをリースが囲んでいたものだった。しかし、新型では、クレストだけになった」と説明。

実は、新型が北米で導入された当初はリースアンドクレストのエンブレムだったものが、最近変更されたのだ。「理由は不明だが、特に重要だった紋章をフィーチャーしたと思われる」と話す。

そのほか、「キャデラック初となるLEDヘッドランプや、リアにもLEDライティングを配することで、キャデラックらしいきらびやかさを演出している」と述べる。

そして、「新型エスカレードで最も力を入れたのはインテリアだ」と中野氏。「高級素材を、職人一人一人が、裁断、縫製、張り付けといった作業を行うことにより、インテリアの上質感を極めた内装となっている」

また、使い勝手においても、「2列目シート、3列目シートに電動の可倒機能を装備して、乗降性の向上、並びに、フラットなラゲッジスペースを容易に作り出すことが可能となった」という。

液晶パネルのメーターは、4つのデザインから選択ができる。具体的には、「タコメーターはいらないので、スピードメーターに特化したものが欲しいなど、配置や必要性に応じて、4種類から購入時に好きなデザインを選ぶことが可能となった」と特徴を語った。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

+ 続きを読む

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活? 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに
  2. トヨタ『プロボックス』一部改良、DCMを全車標準装備…「T-Connect」サービス利用可能に
  3. JFEスチール、国内初のスタンプチャージ式大型コークス炉が稼働…環境負荷を軽減
  4. トヨタ『プロボックス』25年目にフルモデルチェンジか…8月のスクープ記事ベスト5
  5. 使い勝手抜群のOttocast P3 Pro・OttoSafe Cam・Screen AI徹底比較! 愛車に合うモデルと機能の違いを解説PR
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. KYB、パワースポーツ車両向けEPSを米ポラリス社のオフロードビークルに展開
  5. マクラーレン、2028年市販の新型スーパーカーをプレビュー…伝説の「マクラーレンF1」以来のMT搭載
ランキングをもっと見る