【マクラーレン P1 GTR コンセプト】100kgの軽量化実現…テレメトリー完備の本格仕様
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P1について、マクラーレンP1プログラム・ディレクター兼マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ・エグゼクティブ・ディレクターのポール・マッケンジー氏は、「2013年9月に生産が開始され、約半年で375台全てが完売した。現在までに150台の納車が完了している」と話す。
そして、「P1購入ユーザーからサーキットを走れるクルマをぜひ欲しいという期待に応え、P1 GTRを発表する」とコメント。
「P1 GTRは完全にサーキット用で、P1に比べ、重量は約100kg軽く、馬力は1000馬力（P1は916馬力）。エンジンサイドは800馬力。モーターサイドは200馬力である」と説明。
そのインテリアは、「F1仕様のステアリングホイールが装備されるほか、テレメトリーシステムが完備されているので、コースに入ってドライビングし、そしてそのデータを確認することができるのだ」という。
マクラーレン・イベントマネージャーのダン・ホッチン氏によると、「ボディパネルの肉厚を薄くすることで約100キロの軽量化に成功した。納車は2015年9月から開始する」と述べ、「P1 GTRの販売台数は30台から35台を予定している」とした。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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