ショーワは、世界初の直噴ピストンユニットバランスフリー構造を採用した「バランス・フリー・フロントフォーク」と、デュアルベンディングバルブ構造を採用した「デュアル・ベンディング・バルブ・フロントフォーク」を開発した。
両技術は、同社が独自に開発した新技術で、イタリア・ミラノで開催された「EICMA 2014」（ミラノショー）で公開した。
バランス・フリー・フロント・フォークは、既存のダンパーの弱点である、圧力バランス変動が発生しない油圧回路を採用。押し側と引き側の減衰力発生機構をシリンダーの外側に集約したことで、スムーズなオイルフローが可能となり、減衰力応答の向上で優れたトラクションと吸収性を実現する。
また、動き始めの制御性により、低速時の乗り心地と高速時の安定性という相反する性質を、これまでよりも高い次元で両立した。
デュアル・ベンディング・バルブ・フロント・フォークは、独自のバルブ構造を採用。フリーバルブ構造ではCOMP減衰力強化に限界があるため、カートリッジ同等の性能をシンプルな構造で達成。リーズナブルな価格で全世界に供給できるようになった。従来のカートリッジ構造に対して、1台当たり250グラム軽量化できる。
