米国で11月18日に開幕したロサンゼルスモーターショー14。欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンのブースでは、『ゴルフ・スポーツワーゲン・ハイモーション』が初公開された。
同車は、新型『ゴルフ ヴァリアント』をベースに、フォルクスワーゲングループのドイツ研究部門が開発しコンセプトカー。その特徴は、燃料電池車という点。
フォルクスワーゲンが「ハイモーション」の名前を冠した燃料電池車を発表したのは、2008年の『ティグアン』以来、6年ぶり。環境対応車に関しては、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）を重視しているフォルクスワーゲンだが、ロサンゼルスモーターショー14は、FCV（燃料電池車）の研究開発も続行していることを示す機会となった。
ところで、新型『ゴルフ』シリーズには、新世代モジュラー車台、「MQB」を採用。このMQBが、ガソリン＆ディーゼルエンジンだけでなく、プラグインハイブリッド（PHV）、EV、天然ガス、水素燃料電池と、多彩なパワートレインに対応できることを、フォルクスワーゲンは、ゴルフ・スポーツワーゲン・ハイモーションで提示する。
車両の後部床下に、カーボンファイバー製の水素タンクを4個搭載。フロントに置かれる燃料電池スタックで、水素と酸素を結合させて電気を作り出し、モーターにより前輪を駆動する。このモーターは、新型ゴルフのEV、『e-ゴルフ』用を使用。
車両の後部に、リチウムイオンバッテリーを搭載。減速時のエネルギーを回生して蓄電。この電力を、燃料電池システムの起動時に使用する。また、急加速が必要な際、モーターに電力を送り、加速をアシストする、0‐100km/h加速は10秒の性能。水素をフル充填した状態で、最大約500km走行できる。水素の充填に要する時間は、約3分。
フォルクスワーゲンは、「市販するためには研究開発を全て完了し、一般の消費者が購入可能な価格帯となること、そして何よりも水素インフラの整備が必須」とコメントしている。
