小売りのマイディン、GST増加コストを吸収へ

エマージング・マーケット 東南アジア
マレーシアの首都クアラルンプール(イメージ)
マレーシアの首都クアラルンプール(イメージ) 全 1 枚 拡大写真

4月から導入された物品・サービス税(GST)による追加コスト1500万リンギについて、スーパーマーケット及びハイパーマーケット経営のマイディン・モハメド・ホールディングスは、店舗の毎月の売り上げ約3億リンギを活用してコストを吸収すると明らかにした。ザ・スターが報じた。

できるだけ課税分を吸収することで販売価格を引上げないようにするという。

アミール・アリ・マイディン社長によると、GST導入前に仕入れた在庫分については売り上げ・サービス税(SST)の払い戻しを受けることができると説明。また、コストの一部はサプライヤーが負担することになると説明した。また、政府は生活費の上昇に国民が対応することができるよう、企業による支援を促すべきだと指摘。商品価格は原材料の価格にも左右されることから、価格が下がっているココアを原材料に使った製品などは値上げされるべきではないと述べた。

マイディンはサプライヤー3000社と協議を行い、GST導入のコストを吸収することで半数が合意したと明らかにした。GSTの税率6%の内2-4%をサプライヤーが負担することになるという。

《千田真理子》

ピックアップ

アクセスランキング

  1. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  2. トヨタ『S-FR』が軽FRとして復活? 2027年登場か…ダイハツの動きが鍵
  3. S30『フェアレディZ』、現行ZのV6ツインターボ移植しカスタム…SEMA 2026
  4. マツダのミニバン復活はあるのか? パワートレインは? 現代版『プレマシー』を大胆予想
  5. ホンダ、「バハ1000」に挑む世界初のハイブリッド・トロフィートラック『パスポート バハ スペック』発表…SEMA 2026
  6. 12/11申込締切 中国OEMやティア1の“超高速開発”の最前線
  7. 免許不要の次世代カーゴ特定原付、「WIZMO」共同開発開始…椿本チエインとglafit
  8. トヨタ、軽トラ「KEI-01」を米工場で生産し2027年米国投入へ…新ブランド「サイオン by トヨタ」から
  9. 報道:失敗か転進か? テスラ『サイバートラック』は2027年に生産終了…背景と展望
  10. 【レスポンス読者試乗会】乗って初めて見えた、4組の試乗者が語る日産『エクストレイル』のリアルPR
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る