気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2015年6月23日付
●燃料電池車、ホンダ最長750キロ走行、競合「ミライ」上回る（読売・8面）
●トヨタ「東京五輪は展示場」車業界初、最高位スポンサー契約（読売・24面）
●内閣支持下落、39%、本社世論調査、安保法案「反対」53%（朝日・1面）
●東芝の不適切会計問題、半導体・パソコンも、決算修正額拡大へ（日経・1面）
●ボッシュ、製造業の殻破る、車部品、ネット接続で新サービス（日経・6面）
●ニュース一言、VWグループ・ジャパン庄司社長（日経・15面）
●新製品バトル、高級セダン・クーペ（日経・35面）
ひとくちコメント
ホンダの八郷新体制が本格スタート。失われつつある「らしさ」を取り戻すことが急務となっているが、その目玉戦略のひとつとして、開発中の燃料電池車（FCV）がトヨタ自動車の『MIRAI（ミライ）』を上回る走行距離となりそうだ。
きょうの読売が経済面で「ホンダ、燃料電池車最長750キロ走行、競合『ミライ』上回る」と報じている。記事によると、ホンダが2016年3月に発売する予定のFCVの走行距離が1回の水素燃料補給で最長約750kmと、トヨタが昨年12月に発売したミライよりも約100kmも上回る見通しになるという。
価格もミライの約720万円とほぼ同じ水準に設定する予定だ。読売は「市販車の投入でホンダがトヨタと本格的な競争に挑むことで、FCVの普及に弾みがつきそうだ」と伝えている。
ホンダはFCVの試作車を昨年11月に公開したが、そのお披露目がミライの発表会前日に設定。しかもミライが４人乗りに対し、当時の伊東社長は「うちのは5人乗り」と対抗意識をむき出していた。その精神を引き継いた八郷隆弘社長も、まずは「走行距離」で勝負に挑むことになりそうだ。
先週の株主総会では「具体策には触れずじまい」だったことから、日経に「八郷体制、寡黙な船出」と取り上げられていた。7月2日の社長就任パーティーまでに「ホンダらしさ」の復活につながるどんな戦略が飛び出すのかも興味津々だ。
