気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2015年9月11日付
●鬼怒川決壊12人不明、茨城・常総住宅多数流される（読売・1面）
●首都圏の高速料金統一、1キロ36円首都高値上げも（読売・9面）
●中国新車販売3%減、8月景気減速感強まる（読売・9面）
●中国、日産合弁会社に罰金（朝日・6面）
●TPP日米協議再開、自動車「原産地規制」詰め（毎日・7面）
●自動車輸入組合理事長BMW日本社長（産経・10面）
●エコカー燃費改善するターボ、IHI、米中韓で増産（日経・1面）
●「ななつ星」新ルートへJR九州、来春から他社線乗り入れ（日経・3面）
●インド新車販売5%増8月スズキなど新モデル効果（日経・9面）
●自動運転車で提携交渉、グーグルの研究部門日本メーカーと（日経・12面）
ひとくちコメント
消費税が10%に引き上げる際に、マイナンバーカードを使えば酒類を除く飲食料品については「2%分」が還付される案が検討されているそうだ。「還付」といえば聞こえがいいが、現行の「8%」を据え置くだけである。
消費増税とよく似た話が高速道路料金の見直しである。 国土交通省が、都心の渋滞を緩和するため、首都圏の高速道路の距離当たりの料金を同水準に統一するという。その基本方針についてはすでに年初に公表されていたが、きょうの読売が「来年4月から導入する」と具体案を改めて取り上げている。
それによると、「割安な首都高速道路については料金の上限を引き上げる一方、割高な首都圏中央連絡自動車道（圏央道）などの料金を引き下げる」としている。
例えば、東名の厚木インターチェンジから東北道の久喜インターチェンジに行く場合、圏央道経由なら3770円かかるが、首都高経由なら3180円ですむという。それだから首都高は「割安」で圏央道は「割高」という理屈からだ。だが、「1キロ当たり36円」と、そもそも日本の高速道路が「バカ高い」という料金体系を無視した議論でもある。
ちなみに、「割安な首都高については現在930円の料金上限を1300円程度に引き上げる方向で調整しているほか、第三京浜や京葉道路についても値上げする」（読売）そうだ。首都高などが値上げすれば都心部に車を呼び込むこともなく、渋滞が緩和されるという狙いがある。以前にも指摘したが、迂回するために東名高速の出入り口の環状8号線など無料の一般道のさらなる混雑ぶりは避けられないだろう。
