JR東海は10月22日、2016年度から2019年度にかけて、東海道新幹線にN700Aを20編成追加投入すると発表した。2019年度末までに既存の700系を全て置きかえ、東海道新幹線を走る車両を全てN700Aタイプとするとともに、最高速度を285km/hに統一する。
投入するN700Aは、ブレーキディスクを挟み込んで車両を減速・停止させる「ブレーキライニング」を新開発の部品に変更し、地震ブレーキの停止距離を従来と比べ約5％短縮。パンタグラフにはカメラによる画像記録と電流測定による状態監視機能を追加する。このほか、台車振動検知システムと、自動列車制御装置（ATC）の状態を監視する機能の強化も行う。
新しいN700Aは2016年度にまず1編成を投入し、その後2017・2018年度に7編成ずつ、2019年度に5編成を投入する予定。既存のN700系・N700Aについても、追加投入する車両と同じ改良を2017年度から2019年度末にかけて実施する。
N700系・N700Aの東海道新幹線区間での営業最高速度は285km/h。700系は270km/hのため、同形式を全て置き換えることで最高速度を285km/に統一する。
N700系は2007年に登場。改良型のN700Aは2013年に登場し、既存の車両も今年8月にN700Aタイプへの改造が完了した。
