マツダは12月10日、『CX-5』、『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）、『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）の2016年モデル3車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）から「2016トップセーフティピック＋」に認定された、と発表した。
「2016トップセーフティピック」は、2015年にIIHSが衝突テストを実施したモデルの中で、優れた結果を残した車に与えられる賞。この中から、IIHSは最も安全性が高い車種に、「2016トップセーフティピック＋」の称号を与えている。
2016トップセーフティピック＋に選ばれるための条件は、通常の前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hの各衝突テスト、追突時のむち打ち確認テスト、横転を想定したルーフ強度テストに加えて、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストで、優秀な結果を残す必要がある。
スモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるもの。対向車がセンターラインを超えてきて衝突した場合など、実際の衝突事故に、より近づけるための追加テスト。IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック＋」に指定し、従来の「トップセーフティピック」以上に、高い衝突安全性能を認めている。
さらに2013年9月からは、前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムの結果も条件に。前面衝突予防システムをオプション/標準装備する車種に関して、自動ブレーキ機能の有無や自動ブレーキの検証テストを行ったうえで、衝突回避性能を、上から「スーペリア」、「アドバンスド」、「ベーシック」の3段階で評価する。
このテストでは、先行自動車のリア部分に見たてた静止目標に向かって、IIHSのエンジニアが20km/hおよび40km/hで車両を走らせ、自動ブレーキによる減速性能を検証する。最高評価の「スーペリア」を獲得するには、自動ブレーキ試験で4‐5ポイント、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、総合5ポイント以上（最高6ポイント）が必要とされる。
これらの条件をクリアし、2016年モデルのCX-5、アクセラ、アテンザの3車種は、IIHSから2016トップセーフティピック＋の認定を受けた。北米マツダのジム・オサリバン社長兼CEOは、「各セグメントにおいて、最も軽量かつ燃費に優れる車を開発している技術力が誇り。また、SKYACTIVテクノロジーが、最も安全な車の設計に役立っていることも誇りに思う」と述べている。
