【ポルシェ 718ボクスター】4気筒ターボエンジンは「高効率の見本」
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この2つの718ボクスターのパワーに共通しているのは、「ともに先代モデルと比較し35馬力、出力が増えていることだ」とは、同社広報室PRマネージャーの木内洋治氏の弁。
また、このエンジンはパワーとともに燃料効率にも優れており、先代比で最大13％燃費が向上している。特にボクスターSでは「バリアブルタービンジオメトリー（VTG）がウエストゲートとともに採用されていることが特徴だ」と話す。VTGは、タービンのアジャスタブルガイドベーンが、小型と大型のターボチャージャー両方のメリットを兼ね備えるように機能する。その結果、低回転域で抜群の応答性を発揮し、極めて高い最高出力を生み出すという。
このVTGは「718ボクスターS以外で採用している唯一の市販車は『911ターボ』だ」と木内氏は語った。
718ボクスターの0-100km/h加速はわずか4.7秒。最高速度は275km/h。同ボクスターSではそれぞれ4.2秒、285km/hだ。
内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
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