新登場の全方位VR試乗体験「360° VR DOME」に行列ができれば、360度ではなく45度に注目するコーナーもある。最新オフロード試乗コーナーの「最大傾斜45度急坂登坂体験」だ。この45度という角度を行くクルマのなかから、世界の勾配を感じてみた。
三菱が用意した45度の“登坂トラック”は、30度、45度と傾斜が段階的についている。三菱『デリカD：5』などで、45度までするすると登っていき、その急斜面上で止まると、重力は座面ではなく、もはや背中で感じるようになる。「これだけ傾いても燃料やオイルは偏らない」とスタッフ。
日本の道路にある勾配標識は、黄色地に黒の絵とパーセント（％）で表記されている。かつて国交省は、急勾配について試験し、「徐行時に小型自動車等と普通自動車が登坂できる縦断勾配」は「32％」と推定した。
「徐行時（10km/h）における最大登坂能力は乗用車（小型自動車等）、トラック（普通自動車）とも32％であった。したがって、車両の登坂能力から見た上り勾配における縦断勾配の限界は32％と考えられる」（国交省）
国が「これがクルマで登れる坂道の限界」という斜度32％、100メートル進んで32メートル上がる坂道は、角度でいうと17.7度。だから、デリカD：5などがするすると登ってしまう角度45度（＝斜度100％）の坂道は、実際は「尋常でない急坂」「日本の“道路”に存在しない坂」だ。
では、「世界一急な通り」としてギネスブックに登録されている道はどこかというと、南半球の地、静かな住宅地にひっそりとある。ニュージーランド南部のボールドウィン・ストリートで、最大勾配は35％、角度にして19.3度。ツール・ド・フランスや、ブエルタ・ア・エスパーニャ、ジロ・デ・イタリアなどで活躍するプロの自転車ロードレーサーでも、30％を超えると前へ進めないといわれているから、NZのこの激坂は型破りもの。
道路以外の急斜面・急勾配へ目を向けてみる。鉄道の急勾配はクルマよりも優しいが、乗ってみるとその厳しさがわかる。箱根登山電車が行く線路上には8％（＝80パーミル）、京阪京津線には6.67％（＝66.7パーミル）の急勾配がある。角度にして3.8～4.6度という傾斜だが、鉄道にとっては最も険しい坂道のグループで、モーターもいつも以上に唸り、滑らないように慎重に走っているよう。
また国内のスキー場には40度を超えるゲレンデも点在。1980年代にアウディ『100クアトロ』がスキージャンプ台を駆け上がるCMが話題を呼んだが、当時の映像美を、この「最大傾斜45度急坂登坂体験」で重ね合わせてみるのもありかも。
